Piloni 2

288

2022 T4

Dispoziție legală care indică intrarea în vigoare a actului legislativ privind mobilitatea urbană durabilă

Dispoziție legală care indică intrarea în vigoare a actului legislativ privind mobilitatea urbană durabilă

Legislația privind mobilitatea urbană durabilă va cuprinde: – măsuri de stimulare a reînnoirii parcului de vehicule destinate transportului public cu vehicule nepoluante și măsuri de asigurare a unor standarde minime de calitate la nivel național și a accesului la transportul public – întocmirea Ghidului de elaborare a planurilor de mobilitate urbană durabilă în conformitate cu Strategia pentru o mobilitate sustenabilă și inteligentă COM(2020) 789 (Comunicarea Comisiei) și evaluarea și verificarea calității planurilor de mobilitate urbană durabilă – dispoziții care să oblige localitățile urbane să stabilească zone cu emisii scăzute, benzi preferențiale (inclusiv benzi de autobuz) pentru un transport public curat; – măsuri de reducere a riscurilor pentru siguranța rutieră la nivel urban și măsuri care să permită limitarea spațiului pentru autoturismele private și punerea în aplicare și monitorizarea politicilor de parcare la nivel local; – măsuri care să permită dezvoltarea infrastructurii pentru a încuraja utilizarea transportului public, a bicicletelor și mersul pe jos în condiții de siguranță și securitate; – măsuri care să permită punerea în aplicare a nodurilor intermodale pentru a facilita transportul în zona urbană funcțională/zona metropolitană. Legislația va fi elaborată în concordanță cu: – dispozițiile Regulamentului (CE) nr. 1370/2007, ale Regulamentului (UE) privind siguranța generală (GSR) (2019/2144), care va intra în vigoare la 6 iulie 2022; – politica urbană a României, care va include dispoziții privind densitatea populației (asigurarea eficienței serviciului de transport public) și accesibilitatea populației la serviciile de transport (procent din populație aflat la mai puțin de 0,5 km distanță de o linie de transport public unde există o frecvență maximă de 20 de minute); – standardele minime de servicii pentru transportul public colectiv care vor fi stabilite prin modificări/completări la Legea nr. 92/2007 privind serviciile publice de transport persoane în unitățile administrativ- teritoriale; – reformele privind siguranța rutieră și mobilitatea regională și urbană instituite în cadrul componentei „Transport sustenabil” (jaloanele 65- 68).

Jalon îndeplinit ulterior termenului din PNRR ***

MDLPA a inițat în Guvern Legea mobilității urbane durabile, aceasta este în prezent încă în Parlament. Pe 10 ianuarie a fost făcută din partea Guvernului o solicitare de procedura de urgență.

Îndeplinit

MDLPA

289

2022 T4

Dispoziție în ordinul ministerial care indică intrarea în vigoare a structurii care să acorde asistență tehnică pentru elaborarea PMUD

Dispoziție în ordinul ministerial care indică intrarea în vigoare a structurii care să acorde asistență tehnică pentru elaborarea PMUD

Se va înființa un organism național sub supravegherea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației și în coordonare cu ministerele de linie, cum ar fi Ministerul Transporturilor și Ministerul Mediului; acest organism va fi responsabil cu sprijinirea orașelor în elaborarea planurilor de mobilitate urbană durabilă, precum și cu evaluarea și verificarea calității PMUD. Administrația publică centrală va sprijini orașele în elaborarea/actualizarea PMUD prin organizarea de reuniuni periodice ale Grupului național pentru optimizarea PMUD din România, organizat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, care va reuni actorii relevanți (reprezentanți ai administrației publice centrale și locale, ai mediului universitar, ai mediului privat, ai ONG- urilor). Secretariatul Grupului național va fi asigurat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației.

Îndeplinit

MDLPA

290

2026 T2

Semnarea contractelor

Semnarea contractelor

Semnarea tuturor contractelor de servicii publice de transport care expiră în perioada 2021-2026 în urma procedurii de licitație deschisă, la nivelul municipiilor reședință de județ, cu respectarea standardelor minime de servicii pentru transportul public colectiv la nivel național, astfel încât în T2 2026 toate cele 40 de municipii reședință de județ să continue să aibă contracte de transport public.

În derulare/implementare

MDLPA

291

2026 T2

kt CO2 echivalent (anul de bază 1990)

266 371

159 823

Ținta va cuantifica reducerea emisiilor de poluanți atmosferici, astfel cum este planificat în Programul național de control al poluării atmosferice. La nivelul Agenției Naționale pentru Protecția Mediului (ANPM), inventarul național al emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) este administrat ca o componentă a mecanismului UE de monitorizare a emisiilor de GES. Parametrul referitor la nivelul istoric al emisiilor de GES utilizat va fi reprezentat de emisiile de GES generate de transportul rutier. Ținta propusă pentru reducerea emisiilor de GES este ținta națională de reducere a emisiilor pentru 2030, respectiv reducerea cu 40 % a emisiilor totale de GES. La totalul emisiilor naționale de GES, la nivelul din 2019, sectorul transportului intern contribuie cu aproximativ 17 %. Ținta va fi identificată și pe baza rețelei de puncte fixe pentru monitorizarea calității aerului urban dezvoltată de Ministerul Mediului.

În derulare/implementare

MDLPA

292

2026 T1

Procent (%)

100 %

75 %

Ținta este de a cuantifica măsurile de îmbunătățire a siguranței traficului în mediul urban. Ținta este de a reduce cu 25 % numărul de persoane decedate sau grav rănite în accidente rutiere în localitățile urbane în 2025 față de nivelul de referință din 2019. Ținta este în concordanță cu cea stabilită în proiectul de actualizare a Strategiei naționale de siguranță rutieră, care prevede o reducere cu 50 % a numărului de persoane grav rănite sau ucise ca urmare a accidentelor rutiere până în 2030.

În derulare/implementare

MDLPA

293

2026 T2

Numărul de pasageri care utilizează transportul public local

1 763 000 000

2 115 600

Ținta se referă la creșterea cu 20 % a volumului de pasageri care utilizează transportul public local în 2025 comparativ cu 2019. Acesta ar fi rezultatul creșterii numărului de vehicule destinate transportului public la nivel local, împreună cu măsurile de descurajare a utilizării vehiculelor private.

În derulare/implementare

MDLPA