Nivelul anteriorJalon/Țintă:
Nume:
Semnarea contractelor pentru 50 % din lucrările legate de modernizarea și reînnoirea infrastructurii feroviare
Numar secvențial:
72
Termen:
2022 T4
Stadiu implementare:
Îndeplinit
Analiză stadiu implementare:
Ministerul Transporturilor a reușit să semneze contracte în valoare financiară de peste 50% din totalul alocării pentru investiția în feroviar din PNRR. Cele mai importante contracte semnate sunt legate de tronsonul Arad – Timișoara – Caransebeș (155 km, total finanțare 1,49 miliarde euro) cu trei loturi din patru atribuite (proiectare și execuție), tronsonul Cluj-Napoca – Episcopia Bihor (160 de kilometri, total finanțare 1,49 miliarde euro) cu toate cele patru loturi semnate (proiectare și execuție).
Indicatori implementare:
Semnarea contractelor
Descriere:
Ținta se referă la atribuirea contractelor cu întreprinderile câștigătoare pentru 50 % din lucrările de construcție și supraveghere a căilor ferate, după cum urmează:
-Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Arad – Timișoara – Caransebeș;
-Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Cluj-Napoca – Episcopia Bihor;
-Electrificarea și reînnoirea liniilor de cale ferată: Constanța – Mangalia și Videle – Giurgiu.
Investițiile de reînnoire acoperă următoarele linii:
București – Pitești – includere în TEN-T;
Reșița – Voiteni – legătură cu coridorul rețelei centrale TEN-T. Investiția va include, de asemenea, o serie de proiecte de tip „quick wins” pentru eliminarea restricțiilor și a limitărilor de viteză pe următoarele tronsoane:
București – Craiova;
Arad – Oradea;
Sibiu – Copșa Mică;
Oradea – Satu Mare – Halmeu;
Apahida – Dej – Baia Mare – Satu Mare;
Dej – Beclean – Ilva Mică;
Adjud – Siculeni;
Filiași – Tg. Jiu – Petroșani – Simeria;
Pitești – Slatina – Craiova;
Coșlariu – Teiuș – Cluj-Napoca;
Tecuci – Bârlad – Vaslui – Iași.
Procedura de licitație se va desfășura în conformitate cu Legea 98/2016 și cu modificările ulterioare ale acesteia, care au transpus directiva europeană relevantă, și anume Directiva 2014/24/UE.
Atribuirea contractelor se va face în urma unor licitații deschise și concurențiale și a aprobării autorizațiilor relevante, însoțite de evaluări ale impactului asupra mediului (inclusiv evaluările necesare în temeiul Directivei-cadru privind apa) și avize de evaluare corespunzătoare (prevăzute în cadrul Directivei privind habitatele), emise și încorporate în proiectarea investițiilor, și se va asigura conformitatea cu Orientările tehnice DNSH (2021/C58/01).
-Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Arad – Timișoara – Caransebeș;
-Modernizarea, electrificarea liniilor de cale ferată, ERTMS pe tronsonul Cluj-Napoca – Episcopia Bihor;
-Electrificarea și reînnoirea liniilor de cale ferată: Constanța – Mangalia și Videle – Giurgiu.
Investițiile de reînnoire acoperă următoarele linii:
București – Pitești – includere în TEN-T;
Reșița – Voiteni – legătură cu coridorul rețelei centrale TEN-T. Investiția va include, de asemenea, o serie de proiecte de tip „quick wins” pentru eliminarea restricțiilor și a limitărilor de viteză pe următoarele tronsoane:
București – Craiova;
Arad – Oradea;
Sibiu – Copșa Mică;
Oradea – Satu Mare – Halmeu;
Apahida – Dej – Baia Mare – Satu Mare;
Dej – Beclean – Ilva Mică;
Adjud – Siculeni;
Filiași – Tg. Jiu – Petroșani – Simeria;
Pitești – Slatina – Craiova;
Coșlariu – Teiuș – Cluj-Napoca;
Tecuci – Bârlad – Vaslui – Iași.
Procedura de licitație se va desfășura în conformitate cu Legea 98/2016 și cu modificările ulterioare ale acesteia, care au transpus directiva europeană relevantă, și anume Directiva 2014/24/UE.
Atribuirea contractelor se va face în urma unor licitații deschise și concurențiale și a aprobării autorizațiilor relevante, însoțite de evaluări ale impactului asupra mediului (inclusiv evaluările necesare în temeiul Directivei-cadru privind apa) și avize de evaluare corespunzătoare (prevăzute în cadrul Directivei privind habitatele), emise și încorporate în proiectarea investițiilor, și se va asigura conformitatea cu Orientările tehnice DNSH (2021/C58/01).
Responsabil:
MTI/CFR